工作总结是对过往的工作得失进行认真分析的重要文件，当自己在工作中得到一些收获之后都是要认真写工作总结的，下面是述职范文网小编为您分享的技术2023工作总结优秀6篇，感谢您的参阅。
技术2023工作总结篇1
岁月如梭，一学年的教育教学工作已经结束，本期担任2班和3英语教学任务，留给我的将是新的思考和更大的努力。在这一学年的教学工作中，我注重自己思想水平的提高，努力把自己塑造好，提高自己的理性认知能力。我在教育教学的各个方面取得了一定的成绩，但也有许多不足之处，现对一学年以来在教育教学工作中的各个方面作一个全面的总结。
1、本人较注意抓常规教学，注意培养学生的听说读写的能力，充分利用早读时间，要求学生大声朗读课文并带读。
2、抓词汇和句型学习，经常进行听写训练，提高学生对记忆单词和句型的能力。
3、课堂内外多听多说英语。老师上课时尽量用英语讲课，这样能使学生更多地接触英语。每堂课要用一定的时间让学生用所学过的日常用语和课堂用语进行不同的形式进行对话。也可以结合实物、图片等用英语进行简单的描术，培养学生的语感。
4、抓小测验、单元测试过关。
充分发挥学生的主体作用。上课时千方百计令学生投入，不让其分心，充分发挥他们的主体作用，使他们能在轻松、愉快、合作、交流中学到知识。
教学方面的经验、存在问题及今后的做法：
1、教的方面：
深入了解和分析学生情况，有针对地教学，由于对每单元的单词和词组进行了多次强化训练，所以第二卷的得分率比第一卷高。虽然我们也进行了英语阅读训练，但学生阅读能力的提高不大。单选、完成句子的得分率还过得去，但综合知识未来得及操练其他项目得分率就较低。今后，应该加强完型填空、阅读理解和综合填空的训练。
2、学的方面
只要学生对英语学习有兴趣，坚持常年不断地、自觉得、随时随地接触英语、运用英语知识，英语成绩就会不断提高。
如果只是为了应付考试，临时抱佛脚地补习，即使可以应付一时，但掌握的知识都是不牢固的。新旧知识就会顾此失彼。
总之，在这一学年的教学工作中，我爱岗敬业，尽职尽责地完成了自己的本职工作，在教学工作中取得了一定的成绩。但由于经验不足，教学工作还有待于改进，在以后的教学工作，我将不断总结，虚心学习，努力提高自己的思想道德素质和教育教学水平。
技术2023工作总结篇2
时光如梭，不知不觉中参加工作已经一年，回首这一年的工作，遇到的困难和挫折不少，但我必须正视，不仅要能工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、条理化。从而在百尺杆头，更进一步。为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训。现将这一年的工作心得小结如下：
一、工作方面：
1、面对众多的变更，我们驻地监理要准确了解施工情况，把握施工关键点，在每项工程，工序开工前分析工程重点，难点，可能遇到的情况和需要采取的措施，在遇到困难后和承包单位一起分析情况，研究对策，并始终把握“安全可靠，方便施工，经济合理”的原则，严格审批施工单位提出的各项变更，既要保证施工的顺利进行，又要使费用增加额控制在最低限度。
2、围绕促进工程进度这一主体，在不同场合，通过各种方式与承包商共同研究、制定加快工程进度的措施。应从施工组织、任务承包方式、作业面的展开、工序的编排等各个方面为承包单位提出有益的建议，并应及时检查承包商在工程进度方面存在的不足，及时指出，督促改进。
3、坚持资料真实性、及时性的同时，按公司有关资料整理规定，统一资料填写的标准、方式。
4、及时监督电气设备的交接试验工作，试验过程中应做好监理旁站记录，并对试验结果的各数据按照国标及有关行业规定进行审核。
5、抓工程质量：
1）抓质量意识教育，从根本上奠定高质量的基础。无论是工地巡视，还是对工程报验检查，我们始终坚持对承包商说明质量的重要性，把质量任务落实到每个作业人员的必要性，督促施工单位自觉地提高工程质量意识。
2）严格坚持质量控制的监理程序，从组织图纸设计技术交底到审批承包商的施组，承包商在具体施工中的技术指导书和承包商对施工班组进行作业交底，都认真对待从不懈怠。
3）坚持日常工程巡查和每道工序的质量报检检查，在巡查中及时指出施工单位在材料使用，工器具准备，具体工法操作等方面的问题，令其整改，保证了工程质量。
4）对隐蔽工程、关键部位、关键工序，坚持全过程旁站与见证，做好记录。
5）坚持工程例会制度，定期召开由监理人员和承包商共同参加的工程例会，例会上总结上周计划执行情况，工程质量情况，找出质量、安全文明施工中存在的问题及具体施工中遇到的困难，协调各方面努力解决困难，明确下周工程计划，预测可能遇到的问题、困难，指出施工单位必须正视的问题，通过总结、预计，提高承包商在施工管理、质量控制、安全施工等方面的水平，从而有力地保证了工程正常进行。
6）坚持重大事情分析会制度，对各重点工序，各重大事件都要召开由监理人员、承包商项目总工参加的会议，对保证工程质量解决工程难题起了重大作用。
7）坚持对安全生产、文明施工的监督检查工作，认真检查承包商特殊工种的上岗证；基坑开挖，主体结构施工，强调基坑的基本安全防护设施，安全围挡和过程。基坑的通道、梯子要求施工单位不得忽视，不得图省事过于简陋，对施工单位不够重视安全隐患，要求整改，对于电路安全我们亦不厌其烦，老生常谈，反复强调，对各标段的交通疏解，指挥交通，安全警示，围挡施工便道，材料堆放，土方运载车辆的清洁冲洗，我们亦放在每时每刻日监理巡查日程中，发现问题及时指出，这些对施工单位的安全生产，文明施工都起了积极的促进作用。
一、个人学习思想方面：
要学会计划工作，学会不断总结。必须提高自身的业务素质才能保质保量的完成工作任务。
一个没有事业心的人是无法胜任监理工作的。监理人员应把自己所服务的工程当作自己的事业来完成，工程的需要就是命令。勇于奉献，服从工程整体需要，工作中切实履行合同，以对工程负责、为业主服务为宗旨。
学会吃苦耐劳、认真、负责。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教随时笔记随时总结随时反省，绝对不允许出现自欺欺人。工作在不同的时间段要有不同的侧重点，这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。把我的能力以团队的形式发挥出来，不搞个人的表现主义。公司需要有干劲的人，但一个人的力量永远是不够的。只要有能力，大家是有目共睹的，不但要发挥自己的特长，还要会取长补短。用行动证明自己，用成绩说明自己。
在接下来的工作中准备从以下几方面加强：
1、要加强学习，认真提高业务、同时要拓宽知识面，在工作中多留心相关专业知识的汲取，使自身从土建、变电、工程概预算等方面得到加强，满足岗位的要求。一个称职的监理人员不仅要有本专业扎实的理论基础和设计、施工及管理经验，还应熟悉与本专业相关的一些知识，熟悉设计图纸和工程整体布置等，而且还要学习工程管理、经济、法律法规和国家方针政策等方面的知识。当今世界科技高度发达，机电产品更新换代较快，新技术、新工艺、新产品层出不穷，必须加强学习，才能跟上时代发展的需要，胜任工程监理工作。
2、今后在搞好业务工作的同时，改变自身工作作风，不等不靠，主动出击，积极完成各项工作任务，与同事间积极沟通，鼎力协作，不叫苦埋怨，凡事以公司利益为主，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
3、做好外部协调工作。要主动与各方面沟通，一定要将工作做实，做细，为工程服务。
每一天都意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心在以后的工作中扬长避短，克服不足、认真学习、勤奋工作，使自己能一直紧跟时代发展的步伐，为公司今后的发展做出应有的贡献。
监理工作的职责不仅赋予监理工程师一定的权利，也要求其承担一定的义务。能否处理好二者的关系，对监理工作的开展很重要。只看重权利，而不履行义务，甚至以权谋私，有悖于监理人员的道德要求，国家法律法规也不容许，无法正常开展监理工作。若只尽义务而放弃合法权利，很多时候难以进行工程质量、进度控制和公正合理地处理具体事务，不仅影响自身形象，也不能切实履行监理工程师应尽的职责。
技术2023工作总结篇3
20xx年车辆技术管理工作，在镇江市运管处的正确指导下，按照国家、省、镇江市交通运管部门关于对车辆技术管理的规定要求，我处明确部门职责，协调分工，在处科室和检测站的共同努力下，较好地完成了上级部门下达的各项车辆技术管理目标任务。
我们的具体做法如下：
一、健全组织机构，明确专人负责
根据国家、省、镇江市营运车辆技术管理工作规定的要求，我处成立了维修科，具体负责全市营运车辆技术管理工作，明确了一名有较高学历的同志负责日常管理工作。
二、理顺车辆技术管理环节，规范业务流程
凡到我处办理营运车辆行政许可和审验的，须首先出具车辆综合性能检测报告，经维修科审核后，报客货科办理许可和审验事项，确保投入市场营运车辆的技术性能，同时，对经营者未按规定执行维护和检测的处罚记录逐一登记，
三、不定期的开展营运车辆维修质量监督
检查活动对我市城区送检量较大的维修企业实施重要监控，对抽查到不按规定维护车辆的维修企业发放整改通知，停止送检。同时每月根据检测站出具的一检合格率排名，对处于末位的实施下月停检制。今年我处还开展了客运车辆的专项整
治活动，对华通客运公司和江天集团句容分公司的125辆6年以上的客车实行强制检测，对检测不合格的立即停班，直至维修、检测合格后方可上路营运。通过以上一些强有力的管理手段，有效地降低了事故隐患，提高了维护质量，保证了车辆的`技术状况，促进了安全生产。
四、对检测机构实施了驻站与巡站相结合的管理方式
每个星期三、五实施驻站管理，平时不定期实施巡站和暗访。督促检测站严格按照送检程序规定，开展检测活动，保证检测机构出具的报告数据准确，真实、可靠。开展了检测报告定期会审和送审工作，实施了二级维护到期催告和预警制，受到广大车主的一致好评。
五、对营运客车类型划分和等级评定实施核查抽查制
根据上级部门的管理规定，定期开展了营运客车类型划分和等级评定核查和抽查，发现问题及时解决。开展了新增或更新营运车辆选型指导和管理工作，保证了新增客车符合类型和等级要求，严把市场准入关口。
通过以上几个方面的努力，我市的营运车辆技术管理工作方面一直比较平稳，未出现质量、技术方面的事故，有效地维护了运输市场的稳定、有序发展的态势。
以上是我处在营运车辆技术管理工作中的一些具体做法，汇报不当之处请指正。
技术2023工作总结篇4
本人从1999年8月至20xx年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮；20xx年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程；20xx年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。
一、在广州海运集团期间的专业技术工作
1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。
机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。
作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。
几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、思想汇报专题勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。
二、在大连海事大学学习期间的研究工作
从20xx年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20xx年10月至20xx年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的基础研究。20xx年8月至20xx年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船c型球罐货舱失效风险评估研究》。
研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。
三、在深圳海事局的专业技术工作情况
（一）积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能
1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次；积极参与本处船舶安全检查工作，共完成fsc检查290艘次，psc检查60艘次，现为a类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。
2、发挥专业优势，加强辖区lng船舶监督管理工作。为了展示我局在lng船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在lng船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体lng船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产lng船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”lng船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握lng船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的lng船舶安全管理团队。
3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地psc业务交流等活动，使本人的航政管理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。
（二）参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文
在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下：
1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作
20xx-2008近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。
2、完成部海事局课题《lng海上运输安全管理研究报告》
该课题花费了本人大量时间，最终在20xx年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在lng海上运输方面的研究成果，借鉴国外lng船舶安全管理措施，基于深圳港lng船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国lng海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象lng运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对lng船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国lng海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。
3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作
继广东lng项目顺利实施后，福建莆田lng项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地lng项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20xx年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿）》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20xx年一类立法计划。
4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20xx年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。
5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和lng。
技术2023工作总结篇5
我叫马孔林，现年３5岁，男，汉族，于1997年6月毕业于焦作煤炭工业学校采矿专业，现任开三队技术员，助理工程师。现将本人在20xx年7月份的安全生产工作述职如下：
党的各级领导都严格强调＂安全生产只有加油站，没有歇脚点＂，我始终牢记党的＂安全第一＂的生产方针，在协助矿上和队里积极做好本职工作的同时，积极响应集团公司科技兴矿的精神，积极开展业务学习和技术培训和技术革新，做到工作学习两不误，两促进．通过学习，不但使我的安全生产技术知识得到很大提高，也使我的安全生产知识视野更加全面和开阔，做到了工作就是不断地学习，学习是为了更好地工作。7月份检修中，我们开三队负责配合机电三队硫化胶带打点杆，我根据现场实际情况变化，详细制定以“四压两戗”的方法施工，确保点杆万无一失，并取得了良好的效果，受到了矿领导和安全生产等部门的充分肯定和表扬。
在工作中，我能够自觉地和队班子一起，严格做到不迟到早退，与职工同下同上，跟好班，值好班，协助我们队夯实各项工作基础，在现场查找问题，解决问题，把不安隐患消灭在萌芽状态．坚决作好区队科技的排头兵，做好区队的左右手，受到了队领导和相关安全生产科室领导的表扬和充分肯定．由于区队工作繁忙，队领导安排其他事项，我都牢记并严格按照要求执行，为我队的安全生产和构建和谐区队尽到应有的责任与义务．
总之，在矿领导和各部门的正确领导下，在我们队班子的正确带领和安排下，我能够自觉坚持党的安全第一的方针，严格按照组织上的要求，认真学习党的方针路线政策，自觉学习集团公司和矿的安全生产和各种会议文件精神，深入第一现场，使编制得作业规程和安全生产技术措施忠于规程，高于规程，能够更好地服务于我队的生产实际．
同时，在以后的工作中，我严格按照党对干部廉洁自律的管理规定，一心奉公，廉洁自律，在各个方面争做科技管理人员的表率，克服自身存在的如轻率急躁等毛病，严格听从我矿和我队的合理部署和科学安排，使自身能够更好地服务于矿山，奉献于矿山，为集团公司和我矿的科技兴矿作出应有的贡献和义务。
技术2023工作总结篇6
我于20_年9月分配到扎鲁特旗林业局种苗站从事营林生产工作，通过这几年的工作实践，自身专业素质有了显著提高。现将本人自参加工作以来所从事的专业技术工作总结如下：
一、 思想政治方面
作为一名林业工作者，我服从单位的工作安排，遵守单位纪律，维护单位信誉，工作目的明确，态度端正，认真钻研业务，尊敬领导，配合领导做好单位的各项工作，一直加强对政治思想方面的学习，解放思想，更新观念，积极参加单位组织的各项政治活动，使自己能够树立正确的世界观，价值观和人生观，坚决把三个代表的思想落到实处。通过自己的努力学习，认识到保持祖国统一、民族团结的重要性，团结同事，事事都能抢着干，拥护党的各项方针政策，能够时刻与党的思想保持高度一致，勤奋刻苦，每天坚持看新闻联播丰富知识，提高能力，做政治笔记，从不放松自己的政治理论学习。在办公室里，从不迟到和早退，能够模范遵守社会公德，衣着整洁得体，语言规范健康。
二、 工作方面
1、根据业务主管单位的安排，参加了各乡镇林业考察活动，深入生产第一线，协助当地领导发动群众，提高生态建设意识，落实任务。通过对林业生态建设的宣传，以及各级党政领导的重视，1
广大农牧民群众造林意识明显提高，实现了从“要我造林”到“我要造林”的思想转变。
2、参加编写了国家实施的三北防护林四期工程规划和作业设计，合格完成部分项目区的规划和作业设计工作，在规划设计时，到每个地块进行实地测量面积，并对每个地块进行栽植指导，保证了苗木的成活率，并且符合国家三北防护林的造林模式和成活率，取得了良好的生态效益、经济效益和社会效益。
3、林业发展，苗木先行。林木种苗是绿化造林的物质基础。为了适应造林绿化的新形势，满足生态建设对种苗的需要，我旗林业局建立苗圃基地。在局领导的带领下，我与同事们积极投身到育苗工作，引进毛白扬三倍体、黑林一号等新品种，使林木种苗日渐丰富。在生产中使用了abt生根粉、根宝浸蘸杨树插穗，推广地膜覆盖技术和山杏营养袋育苗技术。在苗木生产过程中严格执行技术规程，达不到标准的苗木不准出苗圃造林。对造林单位，不准使用不合格苗木造林，否则不予验收，提高了造林质量。
三、 学习和其他方面
林业工作对知识的需求量非常大，作为新世纪的林业工作者，仅靠自身这点知识是不够的，我们必须不断的充实自己，拓宽自己的知识面，提高自己的业务素质。因此，在工作的闲暇时间，我积极学习各种理论知识和实践知识，积极参加科研项目，并将一些比较好的工作理念、方法，应用到自己的工作之中，和自己的工作实际相结合，并总结出一些更好的工作方法。同时，我注重自己专业
知识的补充，如电脑和英语学习等等。
每个人都有不足，因此在以后的工作中我一定努力做到：加强自身业务能力，提高自己工作水平和综合实力，在工作上有所突破，争取机会，创造出一定成绩。
以上是本人人事林业工作以来所做的主要工作，多年的工作实际为自己积累了一些有益的工作经验，使我掌握了过硬的专业技术能力，但在今后的工作中，我将更加努力工作，勤学苦练，继续查漏补缺，以更大的热情投身到林业事业中，使自己真正成为一个优秀的林业工作者。
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